國內BATH汽車作業系統佈局

1. 華為鴻蒙OS

• 華為鴻蒙是全世界第一個面向全場景微核心的分散式 OS ；
• 鴻蒙系統四大特點：分佈架構、天生流暢、核心安全和生態共用；
• 鴻蒙系統三層架構：核心、基礎服務和程式框架。

圖1. 華為鴻蒙OS發展歷程

2）車機作業系統

• 華為鴻蒙車載系統：鴻蒙座艙作業系統HOS、智慧駕駛作業系統AOS和智慧車控作業系統VOS。
• HOS、AOS作業系統已經有大量的合作伙伴在進行開發；VOS可支援包括恩智浦等在內的晶片供應商。
• 上述三大系統由跨域整合軟體框架Vehicle Stack控制管理。

圖2. 華為汽車作業系統劃分

2）阿里 – AliOS

AliOS定位為面向多端的物聯網作業系統：支援多工處理，具備強大的圖形、音視訊及語音處理能力，適用於汽車等CPU效能及記憶體要求較高的IoT裝置。在智慧網聯汽車領域，AliOS以智慧座艙切入，搶奪應用生態入口 。

圖3. AliOS發展歷程

• AliOS網際網路汽車解決方案，是一套面向汽車的中臺體系，探索資料智慧驅動的新型業務模式和商業化的能力。
• 充分發揮阿里雲在雲端計算、巨量資料和人工智慧的優勢，全力支援合作伙伴更好的抓住產業變革的機會；

圖4. AliOS網際網路解決方案全景圖

3）小度車載OS

小度車載OS是底層到雲端的完整系統，可以提供從底層OTA到雲端的資料管理平臺的所有能力，實現從前端的使用者互動介面到核心的AI能力一整套完整的解決方案一站式交付。

圖5. 百度車載作業系統發展歷程

• 小度車載OS五個核心元件：大屏智慧車機元件，液晶儀表盤元件，串流媒體智慧後視鏡元件，小度車載機器人元件和智慧擋風玻璃元件。
• 多模互動：從語音互動到包含視覺的完整自然互動體驗，從被動響應到主動感知使用者需求。

圖6. 小度車載OS五大核心元件

小度車載OS一次性開放了五大能力，車企可以對獨立模組進行自定義組裝，充分滿足各自不同的差異化需求：

• HMI開放：自定義系統介面
• 應用層開放：按需接入第三方應用；
• TSP開放：使用者、車輛資料和資訊可存於車企自有云端；
• OTA開放：可自定義OTA升級方式；
• 賬號開放：可使用企業自有賬號

4）騰訊 – TAI

騰訊車聯 TAI（Tencent Auto Intelligence）汽車智慧作業系統通過提供輕量化、生態化、跨平臺、跨終端的工具鏈構建生態車聯網。具體來說，就是通過車機、雲平臺、生態三個方面進行構築。

圖7. 騰訊車聯TAI發展歷程

• 2020年，騰訊車聯為了讓使用者在開車時儘可能的減少手機使用頻率，釋出了生態車聯網的新版本TAI3.0。
• TAI3.0包括兩個車載應用：騰訊隨行和騰訊愛趣聽。
• 騰訊隨行：安全便捷互動、系統提供超級ID和無感支付、主動推播服務。
• 騰訊愛趣聽：聚合了騰訊及第三方豐富內容，通過打通騰訊系賬號，讓使用者自身收藏的內容能夠在手機與車機端同步。

圖8. 騰訊TAI3.0 五大優勢