1、選車免不了要看車評，但先立個flag：「各路車評人幾乎都被充值」。大家都要恰飯，所以都不要盲信，兼聽則明偏信則暗，選好目標車型後，可能會有某些車評人對同一輛車有些相矛盾的觀點，需要自行甄別；
2、身邊的「老司機」、「懂車人」不要盲信，他們往往就開過1、2個品牌或者車型，其建議帶有非常大的片面性和歷史滯後性。很多車型的歷史評價，僅供參考不要盲信，因為廠商很難保證每一代都能繼承上代優點，例如我開過上一代寶馬3系（F30\F35），典型的內飾糙駕駛品質好。但這一代新3系（G20\G28），特性剛好相反，是內飾好駕駛品質差，因為整車的成本就限制這麼多，你把資源都投在內飾外觀了，內在的駕駛品質必然要降本；
3、相信自己，沒人能根據你實際的用車場景幫你選車，別人的甜點可能是你的毒藥，相信自己是有能力的，起碼你懂得利用知乎平臺，已經領先別人很多。對車型沒啥特別需求的話，可以從銷量排行榜從高到低逐個研究，大部分情況下群眾的眼光是雪亮的；
4、去4S大膽試駕，如果駕駛技術不足，可以先租車練手或者向身邊朋友借車並且帶著你開，選擇主流車型，如思域卡羅拉雅閣邁騰凱美瑞等，橫向對比3~5款主流的車型，每輛都能開個50~100公里左右的各種路況，基本能有一個初步的感知；
5、如果選定了某個車型，可以去本地若干家同品牌4s店試駕並拿報價，一般來說，越靠近市區越貴；
6、費用方面，一般4s會極力推薦你貸款，並收取一定的貸款手續費，看看能不能砍一下；
7、有些提車費、裝潢費之類的，可以砍的，大膽要求，不行大不了換一家店，切記，在給錢之前，你就是大爺，給錢之後就不好說了；
8、預算不著急的話，同動力設定下的幾款車型就儘量上高配吧（如進取版、時尚版、豪華版為低中高配），否則有些設定要麼無法加裝，要麼後裝的各種打孔、拆解，產生異響的概率極高。第一次買車的朋友，往往都是對價效比看得很重，總覺得買高配會虧了。第二次買車的朋友，很多都寧願一步到位選高配（未必頂配），懶得折騰；
9、很多懂車人口中的好車，很多是你買我推薦，要我買的話我不買。他們聊車總是提及操控極限、駕駛質感，真正買車的時候還不是主要看品牌、空間、舒適。大家所喜歡的運動型轎跑，只是喜歡外觀的運動性，葉公好龍而已，真正把車做的內部操控性很好、底盤很硬、空間很小的轎跑，往往都是賣得不好；
10、買國產車、合資車、進口車，都是對的。但不要先入為主有個鄙視鏈，國產車正在進步，合資車也在盡力降本減配，他們的品質差距沒有他們的品牌差距那麼大。合資車廠又不是大善人，知道通過品牌溢價來賺錢；
11、判斷偽需求的方法，按使用比例，如果99%以上都不需要的話，就是偽需求了 一年用只一次7座來載全家人出門，那麼使用時間就是 1/365，顯然小於 1%，這就是偽需求； 一年用車基本在城市，偶爾去鄉鎮道路，也沒有雪地，四驅就是偽需求； 一年載不了幾次客人，大的後排也是偽需求
12、同樣的xx萬年收入的兩個人，但每個人的家庭情況、職業穩定性、子女數量、房貸情況都不相同，所以能用於買車的支出也是千差萬別，不要人云亦云。所以凡是"月薪x萬是否能買xx車型"的問題我從來不看；
13、二手車我只推薦給「非常懂車」而且願意「用時間來換金錢」的老手，那些願意去1、2年換一輛車來玩的哥們，玩二手車是最佳選擇，而且選二手車的過程對他們來說就是享受；
14、普普通通的消費者，打算一輛車需要開5、6年以上的，我強烈建議正正經經去4s店，買一輛有3年質保的一手車，當你的一手車開得足夠久，對汽車知識足夠熟悉之後，如果還願意折騰二手車的話，再去考慮；
15、磕碰的話，新手是在所難免，大家理性對待，小磕小碰可以不修，遇到稍微大一點再一起修即可。大家用手機，都有掉地上磕碰的情況吧，估計也就當時心疼兩秒鐘，後面該怎麼用怎麼用，連手機那麼嬌氣的數碼產品，大家都能放心去用，更何況是車這種本來就設計用來風吹雨曬的機械工具；